中里車站為無人招呼站。圖擷取自Google 地圖 分享 facebook 86歲的游老先生在宜蘭中里車站月台遭通過的莒光號列車車廂擦撞頭、肩，重創死亡。6名子女指責台鐵月台設計不良，他們的父親是因月台過窄而遭「白努利定律」產生的氣流吸力吸附，才會撞上火車，要求台鐵賠償每人158萬元。北院一審判6人敗訴，子女二審時改求償250萬元，高等法院仍認問題不是出在月台設計，駁回上訴。位在宜蘭縣五結鄉的中里車站為無人招呼站，設有一座島式月台，僅區間車停靠。2016年5月14日下午2點，游老先生進入月台，卻撞上火車，頭部受傷而過世。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }
.inline-ad div div { border-bottom: 0 !important; padding-bottom: 5px; };子女指控，無人招呼站沒有人可提醒父親將有第4183號車次莒光號進站，也沒有廣播，月台雖畫有警戒線，但月台寬度過小，害父親在列車通過時，因白努利定律現象的氣流吸附、撞上火車。台鐵主張無賠償責任，稱老先生當時跨過警戒線，緩慢走向行進中的列車，沒受到任何氣流吸引；車站雖無站員，但設有警示標示，月台寬度3公尺，符合鐵路修建養護規則，況且已按照規定給付恤金、醫藥費共10萬2767元。北院認為游老先生未能遵守「候車時請勿超越黃線」警示，跨越警戒線而撞及行進中列車，才會發生事故，台鐵無過失，駁回原告之訴。高等法院審理認為，從監視器資料來看，老先生在莒光號的機車頭和第一節車廂經過後，拄拐杖助行，緩慢自座位向前行走，接近行駛中列車，接著上半身向前，頭及左肩觸碰車廂。高院去年4月12日履勘現場，確認中里車站月台寬度為3.02公尺，2道警戒線內緣為88公分，其中設有長形座椅3座，地面有「候車時請勿超越黃線」標誌，子女主張台鐵未盡鐵路法確保鐵路行車安全義務的說法，無足可採?
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